礼让斑马线应该成为一种习惯
11月18日上午11时左右，记者在县城市口转盘附近欲通过斑马线到马路对面，当时有四个人准备一起过马路。由南向北的车辆渐渐停了下来，我们迟疑了一会，这时，有个司机打开车窗伸手示意我们先通过。“没想到才过了几天，磐安的司机就做得这么好了。”身旁的一位阿姨说。
记者在多个路口观察发现，只要斑马线上有行人，多数司机都能够主动在斑马线前停车礼让。很多司机告诉记者，一开始主动礼让斑马线主要是因为担心被交警处罚，但相信经过一段时间，大家会养成习惯，成为一种自觉行为。
记者在走访中看到，不少行人在以自己的行动向礼让的车辆表示感谢。盘龙广场附近的斑马线上人流不断，一位手提菜兜的老人过斑马线时，车辆主动在斑马线前停下了，老人在过斑马线的过程中，不断摆手向司机致意，表示自己的感谢。“我年纪大了，腿脚不便，走路有些慢，人家司机都主动停车等着让我先过，挺过意不去的，所以向他们表示一下感谢。”这位老人说，现在礼让斑马线的现象已经很普遍，感觉非常暖心。
不过，记者在采访中也发现了一些不尽人意的问题。比如，部分只顾看手机的低头族让很多司机颇感无奈。许多人还不适应司机的礼让行为，经常出现“车让人、人等车、车等人”的现象。规避斑马线上的风险，不但需要机动车驾驶人自律守法，还需要行人对红绿灯规则的遵守和对斑马线这一“生命线”的敬畏。只有做到车辆自觉礼让、行人主动律己，才能形成有序畅通的文明交通环境。
繁华路段：多数司机主动礼让行人
车行斑马线，你礼让行人了吗？11月18日，记者在县城几个路口进行了调查。
下午12时30分到1时30分，记者在海螺街十字路口暗访。一个小时内，在斑马线上有行人正在通行的情况下，过往的50多辆车中，只有1辆没有停下来让行，其他车辆都能主动停车让行。
下午4时30分到5时，正是城区交通高峰期，记者在县人民医院路口看到，半小时内，过往的30多辆车全部主动停车避让行人。记者随机采访了刚从医院出来的张阿姨，她说：“现在县城车辆越来越多，以前过马路都是我让车，现在风气好多了，司机看到要过马路的人，都会停下来让行。我觉得行车让人是对我们行人的尊重，大城市早就这样做了。尤其是看到老人、小孩过马路，不管在哪，你都得让，磐安也该这样。”
实验幼儿园门口：违章行为频发
11月18日早上8时，很多市民来到县城壶厅路一带买早点、吃早饭，壶厅一路与壶厅西路交叉口（县实验幼儿园门口）交通十分繁忙，各种车辆汇集，时不时有行人穿越斑马线，快速通过路口。有的家长带着孩子来这里吃早饭，吃好后急匆匆通过十字路口；有的孩子独自来此买早点，蹦蹦跳跳地穿梭于道路两旁；有的司机将车停在路边，下车购买早点，车辆堵住了通道……
记者发现，车辆通过该路口时，很少有司机减慢车速让行人先行，有的甚至加速通过路口，溅起了路上的积水，给行人通行造成不便。同时，许多行人通过路口的时候，为了贪图方便，不遵守交通规则，没有选择走斑马线；有的行人通过路口时或嬉笑打闹，或低头看手机，不注意避让来往车辆，存在交通安全隐患。
没有摄像头，也要自觉礼让斑马线
11月18日晚上6时10分，夜幕渐渐降临，天下着细雨，县城南街路口与中街交叉路段，一位抱着小孩的母亲站在斑马线的一头准备穿过马路。过往车辆看见后，纷纷停了下来，这位母亲转过头对等待的车主微笑感谢。
记者在南街路口蹲点暗访时发现，半个小时内，行人共经过斑马线62次，车辆礼让次数为51次，礼让比例约82%。其中，出租车礼让比例较高，其次是私家车，而摩托车、电瓶车的礼让情况不尽人意。一位刚穿过马路的阿姨告诉记者，现在过马路的时候可以明显感觉到司机会礼让行人，比以前好多了。
晚上8时10分，记者来到县城南园路的一处斑马线旁。经过蹲守发现，半小时内行人经过斑马线54次，车辆礼让次数39次，礼让比例约72%。该路段行人随意穿越马路的现象较为严重，短短七八分钟内，先后有4名行人未走斑马线横穿马路。家住附近的羊女士说：“这个路段由于距离县城中心有点远，来往的大型车辆较多，时不时会有一些司机边向行人鸣笛边驶过斑马线。”
从记者暗访的情况看，距离县城中心越近，车辆礼让行人的比例越高，反之则相对较低。另一方面，车辆礼让行人情况与司机素质有关，在有摄像头的地方主动礼让比例较高，反之则相对较低。培养礼让斑马线等街头文明习惯，需要每位司机、行人共同参与。只有车让人、人让车，大家相互体谅，路才会更好走。
“车让我，我也要走得快一点让车”
11月19日上午9时，记者来到盘龙广场附近的斑马线旁边，道路上车辆非常多。10分钟内，在有行人通过斑马线的情况下，有33辆车选择了礼让，8辆车没有礼让，礼让比例约80%。不过，摩托车、电动车不礼让斑马线、随意变道的现象还比较普遍。
记者注意到，很多车主看到行人有意通过斑马线时，就会停下来，耐心等待行人通过。行人犹豫不决时，不少司机还会摆摆手示意行人通过，让行人意识到此刻过斑马线是安全的。遇到孕妇、小孩、老人通过时，司机会更耐心地等待，没有按喇叭催促行人的司机。特别值得一提的是，大多数车主在斑马线前20米左右就会开始留意，即使斑马线边上没有行人，也会逐渐放慢速度，缓慢通过斑马线，以防出现意外情况。
记者还发现，几乎所有行人通过斑马线时，都会加快步伐，甚至小跑过去。“我看你刚才小跑通过斑马线，怎么跑得这么快？”面对记者的提问，俞大妈说：“近段时间，我每次经过这里，车子都会在路口等我们先通过。既然人家给我们让路，我也要跑得快一点给车让路，这样双方都能在最短的时间内通过。”
行人和车辆的路权都应该受到保障
11月16日，记者到盘龙广场路段、特产城路口、新兴街等地暗访。盘龙广场路段车让人现象明显，大部分车辆经过斑马线时主动降低速度，礼让行人。但特产城路口、新兴街等路段，许多车辆速度较快、呼啸而过，部分路段不时出现人让车、车等人的情况。同时，记者发现部分行人不走斑马线，或低头玩手机过马路。
市民陈先生说，不应过分强调行人的路权，车辆的路权如何保障也应当考虑。电瓶车逆向行驶，行人占用机动车道行走，这些行为也应该予以处罚。如果一味强调车让人，就会助长随意横穿马路现象，行人过马路“一停二看三通过”就会成为一句空话。
