1949年5月12日，解放军发动以解放大上海为目的的“上海战役”。5月27日，苏州河以北最后一股蒋军被消灭，上海战役宣告胜利结束。在上海解放之前，我曾在国民党交警部队修铁路。上海解放后，我加入了中国人民志愿军27军80师240团，在后勤部运输科当一名战士。学习3个月后，我从嘉兴坐两天两夜的火车到东北临江，然后坐火车跨过鸭绿江到达朝鲜三元里。去朝鲜的路上，美军飞机不间断地来回轰炸、扫射，战士们心里害怕，但为了保家卫国，大家都挺起胸膛，视死如归。

后勤部队比较机动，哪里需要就到哪里。我的工作主要是管理汽油、机油、汽车配件、修理材料等，因而相对固定，偶尔也负责运送材料。记得某一天夜里，我开着车去运送物资，因路况不好，也为了不被敌人发现，车开得比较快，行驶中汽车后轮陷入了洼地，车一下子被翻了一个身，我被压在了汽车底下，幸运的是没有受伤，就是有一点点的痛，有惊无险地躲过了一劫。

因为部队驻地经常受到敌机的“光顾”，所以在未停战前，都是白天在防空洞或炕道里休息，夜间搞运输工作，以减小敌机轰炸目标。但是，晚上敌机也不放过，丢下的照明弹把天空照得像白天一样，十分危险。一个班的战士分成几批轮流守卫，一有情况马上报告。因此，敌机的轰炸和封锁是后勤保障最大的困难。后勤工作的安全运行，需要的是后勤诸部队的团结一致、合力合拍。

在朝五年，我除了是一名运输兵，还是一名文化教员，在部队里教战友学习速成写字法，一般是每天学几十个字，两天或一天一次。当时是一个连（四个班100多人）一个文化教员、卫生指导员等，相较于军事，文化学习的时间少一些。

我之所以能当文化教员，靠的是良好的文化基础。我家有兄弟五个，我排行老二。虽然家里经济条件不好，但是父母对教育很重视，五兄弟都上过学读过书，我读得最多，是初中毕业。回想起那段艰苦的求学岁月，我仍然十分感慨。虽然学费不是很贵，但以那个年代的条件，已是相当不容易。特别是在东阳读中学时，我每次去上学都要背着米、菜等走50公里路。

基于我突出的表现，我曾获得四等功三次。1955年，我复员回家，做过食堂管理员、生产队队长、会计等工作。