12月22日下午，浙江省举行“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式。3时30分，杭绍台高速正式建成通车，通车现场礼炮齐发，掌声雷动。杭绍台高速磐安段回山尖山收费站路口，一辆辆车子整齐地停放在路边，附近村子的村民二三人一群、四五人一拨赶来见证盛事。

经济发展，交通先行。作为我县第二条高速公路，杭绍台高速北接环杭州湾产业带，南连温台沿海产业带，沟通着浙江海洋经济发展示范区的南北两翼，进一步完善了我县交通体系，对我县东北台地区域工业经济、旅游产业、经济社会发展有着重要意义，“浙江之心”区位优势更加明显。

出门行路难，富贵安可期。作为一个山区县，交通问题一直是制约磐安经济社会发展的瓶颈，“十三五”前，一条诸永高速是磐安连接山外世界的仅有动脉。“十三五”期间，磐安抢抓机遇、加压奋进，累计完成交通基础设施建设投资约37亿元，集全县之力加快建设交通基础设施、全面融合运输服务、转型升级行业管理，大交通建设取得显著成效。

如今，俯瞰磐安大地，“二铁路、二高速 、一国道、四省道”的综合交通主框架已基本形成。五年来，完成改建的42 省道、40 省道、横窈公路和西南线等工程,让磐安干线公路网内畅外联、货畅其流；杭绍台高速为东北台地群众打开了新大门；以县城为中心，外接相邻市、县，内通乡（镇）村的公路交通网络基本形成，对外交通辐射能力进一步得到提升；建设中的金台铁路、杭温高铁，更为磐安经济发展走上快车道插上了翅膀。

道路通，百业兴。“路的好坏直接影响着投资者信心和决策。”磐安新境界旅游开发有限公司负责人张伟斌说，交通是他看项目、做投资的首要考虑因素，道路交通条件改善，才能助力景区开发。如今，灵江源村的出村道路从3.5米拓宽到了6.5米，铺上了沥青路面。路宽了，车畅了，日均上百辆的旅游大巴浩浩荡荡驶进景区，也带动了当地村民增收致富。这一点，灵江源村干部深有体会：“路修好了，游客进来方便了，村里农家乐生意红红火火，当地农副产品也卖得出去了。”“交通+旅游”让昔日的穷山沟摇身一变成了聚宝盆，外出务工的村民们纷纷回到山村办起了农家乐，走上了致富路。

2018年1月完成横窈公路改建、2019年启动S323省道安田段改建、2019 年 12 月42 省道二期（下葛至潘潭段）建成通车、西南线改建工程完工……一条条交通干线串联起了十里八乡，打开了村村镇镇的经济发展大门。

“十三五”期间，结合发展“一号产业”定位，我县以创建全域旅游为目标，因地制宜谋划“交通+旅游”融合发展“四好农村路”建设。以“美丽公路”创建为载体，成功打造浪漫花乡线、休闲茶乡线、养生药乡线、樱花长廊四条共 106 公里精品示范线，创建非精品示范走廊项目 7 条 140 公里，建成公路服务站 12 个、乡镇运输服务站 11 个、港湾式停靠站 155 个，并成功创建省级美丽经济交通走廊达标县和省级“四好农村路”示范县。“人在路上走、如在画中游”是我县美丽公路的真实写照。

作为我县第二条高速公路，杭绍台高速全长162.3公里，总投资368.4亿元。其中磐安段为7公里，主线1.6公里，设计速度100公里/小时，按双向四车道高速公路标准设计；尖山连接线5.4公里，路基宽度由原来的8.5米提升到10米，设计时速为40公里/小时，按二级公路标准设计。

“我在宁波开了一个外贸公司，平时是一周在宁波，一周在尖山，杭绍台高速通车后让我方便许多。”12月22日，为了不错过高速公路通车仪式，尖山镇岭头村周土龙特意将返回宁波的时间推后了一天，带着妻子在通车现场见证盛事。

巨久轮毂是我县重点外贸企业，近90%的产品远销美国、中南美洲、东南亚等10多个国家和地区，每月运输货物量能装满150多辆大货车，其中120辆运往宁波，杭绍台高速的开通将平时三个小时的车程，缩短了半个多小时，企业感受到了实实在在的便利和实惠。

尖山镇是县域副中心，磐安工业园区是我县经济社会发展的重要增长极，有企业200多家，杭绍台高速通车不仅方便园区企业、产品走出去，也将吸引更多的企业、投资业主走进来。通车当天，乘着杭绍台高速通车的东风，磐安工业园区迎来了一批杭州客商前来考察。

从高速时代迈向铁路时代、高铁时代，磐安交通在“十三五”期间拉开了跨越发展序幕。“十三五”时期，我县积极构筑“一普一高”的铁路交通线网，公铁融合规划、统筹建设、统一管理的铁路交通发展格局基本成形。随着铁路项目的快速推进，磐安的交通格局也在发生根本性改变，铁路时代即将到来。 

“金台铁路建成通车后将迎来更大发展机遇。”冷水镇相关负责人表示，该镇工业功能区现有企业40余家，以五金制造业为主，金台铁路的建设将让企业产品外输更为便利，与永康、武义联通更为紧密，在原有五金产业基础上，也能更好地承接两个周边地区的溢出产业，促进物流、仓储、商业等业态发展。

截至12月下旬，金台铁路磐安段路基、桥梁、隧道、“四电”、轨道、房建工程均已接近尾声，各项工作进入扫尾阶段，等待验收。从2016年1月动工，历时五年，金台铁路建设横跨了整个“十三五”时期。

2020年是金台铁路建设决胜收官之年，作为我省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，金台铁路也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，被列入我省铁路“八八计划”，其中磐安段工程总投资 15.8 亿元（不含铁路站），采用国铁Ⅰ级标准，客货共线。

金台铁路经过磐安并设立站点，将结束磐安不通火车的历史，改善磐安交通条件和发展环境，增强磐安自身“造血”功能，促进产业发展和百姓增收，进一步加快磐安融入浙中城市群，接轨长三角经济圈。

与冷水相距不远的江南药镇，中医药产业发展势头强劲。“天下药聚磐安，磐安药销天下”，金台铁路建成通车后将为磐安中药产业发展提供更加便捷、快速的通道。

“高铁一响，黄金万两”。12月21日一早，冬日的暖阳撒向大地，气温仍有些低，但在杭温高铁站前3标一分部附近的2号拌和站内，机声轰鸣，十多辆运输车进进出出，将物料运往各个施工站点。“2号拌合站每天运出五百多立方米混凝土，大概需要100车次。”一分部相关工作人员介绍。

杭温高铁是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道，磐安段工程正线长 27.26 公里，总投资 34.8 亿元，建设工期 48 个月，计划于 2023 年底竣工。杭温高铁不仅承载着磐安人民的高铁梦，更将为打通浙江省“三大都市区”1小时高铁交通圈，扭转磐安交通劣势贡献力量。

小岭隧道进出口、屋楼大桥桩基、磐安隧道斜井、盘峰一号隧道出口……杭温高铁磐安段各施工点位全线推进，每天2000多名工人进场施工，冬日的寒冷丝毫不能阻挡建设者奋进拼搏的激情和步伐。

作为经济发展“先行官”，杭温高铁建设对于磐安发展具有特殊重要的意义，交通大发展给经济社会发展夯实了根基，插上了腾飞的翅膀。“高铁时代”是一个大交通、大合作、大红利时代，“高铁经济”是一种高级经济形态、高级加速器、高级催化器，必将创造经济发展的新引擎、新动力、新高地。高铁通，人气旺，“停留三、四分，时速三、四百”的“高铁速度”必将给磐安带来信息流、物资流、人才流以及经济流，带动磐安经济结构和产业布局全面升级。

历史长河大浪淘沙，时代画卷波澜壮阔。“十三五”圆满收官，“十四五”即将开启，磐安大抓交通、抓大交通正当其时。“15分钟上大路、半小时到县城、1.5小时通全省四大都市区”的交通梦激励着一代代的磐安人。展望“十四五”，磐安将紧扣新目标新定位，抢抓机遇、主动作为、真抓实干，快速融入金华、全省“同心圆”，步入经济高质量发展快车道。